范社岭（右一）在石家庄国际陆港调研。

办理成效

提案精准契合企业发展需求，获得国铁集团、国家发展改革委、交通运输部高度重视。2025年11月，交通运输部印发专项文件，将石家庄国际陆港纳入全国第二批交通物流降本提质增效交通强国专项试点，为陆港降本提质、转型升级筑牢政策支撑。

“在当前严峻复杂的国际环境下，推动共建‘一带一路’高质量发展机遇和挑战并存，但总体上机遇大于挑战。”习近平总书记这一科学论断，为我们全面推动共建“一带一路”高质量发展带来了底气、增强了信心。作为一名政协委员，我始终坚持学习习近平新时代中国特色社会主义思想，牢记履职初心、践行使命担当，紧扣国家重大战略部署和经济社会发展大局，连续7年深耕助推石家庄国际陆港建设，以常态化调研摸实情、以精准化建言解难题、以长效化跟进促落地，持续推进陆港高质量发展，用心用情书写参政议政“连续剧”。

中欧班列开行已15年。石家庄作为华北区域的中欧班列集结中心，已开通18条国际线路，覆盖50多个国家和地区。2025年是我连续聚焦石家庄国际陆港发展的第6个年头。我先后赴郑州、成都、重庆、西安等国内陆港标杆城市对标学习，系统梳理先进发展模式、政策体系和运营机制，借鉴先进经验、拓宽发展思路。多次到一线走访调研，深入陆港园区、物流企业座谈交流，悉心听取经营主体诉求、收集基层发展建议，聚焦企业降本增效、枢纽能级提升的核心课题，将“降本提质增效、中欧班列集结中心高质量发展”确立为重点调研课题。结合河北及石家庄区位优势、产业特点，精心打磨形成《关于支持石家庄中欧班列集结中心高质量建设发展的提案》，从支持增加图定班列计划和全程时刻表中欧班列，增强石家庄国际陆港运力运量；将石家庄国际陆港纳入铁路集装箱中心站管理体系，支持枢纽经济发展；提升开放水平等三个方面提出建议。该提案精准契合企业发展需求，获得国铁集团、国家发展改革委、交通运输部高度重视。2025年11月，交通运输部印发专项文件，将石家庄国际陆港纳入全国第二批交通物流降本提质增效交通强国专项试点，为陆港降本提质、转型升级筑牢政策支撑。

同时，我在河北省两会期间也提交了相关建议，提出以中欧班列集结中心建设为新起点，多维发力、系统施策，推动石家庄国际陆港打造河北对外开放新高地。在系列政策加持下，2025年石家庄国际陆港中欧班列开行量达1200列，有效夯实产业链供应链稳定根基，充分发挥物流降本增效示范引领作用，为深度服务“一带一路”建设、助力区域经济高质量发展贡献了重要力量。

这项关注始于2020年的一次专题调研。在那次调研中，我了解到中欧班列补贴落实不到位的问题，有针对性地提出建议，迅速获得河北省委、省政府主要领导高度重视，相关补贴政策也落实到位，切实缓解了企业经营压力。《人民政协报》以《直通车跑出新效能》为题作了专题报道。2023年，我立足华北粮油流通保障和区域粮食安全，提交《关于发挥石家庄国际铁路物流节点优势，建设粮食口岸构建华北粮油集散中心的提案》，相关建议获国家有关部门采纳，粮食指定监管场地得到批准，如今，粮食口岸已在服务“一带一路”建设中发挥重要作用，《新闻联播》在全国两会期间作了报道，2024年，我聚焦京津冀物流协同发展，围绕“打造中欧班列集结中心、推动京津冀三港融合联动”提交提案，得到国家发展改革委、国家铁路局、国铁集团高度重视，相关部门对参与联名的委员逐一答复。同年年底，国家发展改革委等多部委联合批复，将石家庄国际陆港列为全国14个中欧班列集结中心之一，陆港国家级枢纽地位正式确立。

坚守履职初心，持续笃行实干。2026年，是我连续聚焦、深耕助推石家庄国际陆港建设的第七年。在今年的全国两会期间，我围绕陆港提质升级核心需求，聚焦区港一体化、图定班列增量扩容、列入国家部委专项规划等关键领域提交4件提案。

未来，我将始终坚守政协委员履职使命，持续紧扣国家重大战略，保持久久为功的定力、求真务实的作风，常态化深入基层调研，察实情、听真话、精准建言、高效履职，全力助推京津冀协同发展走深走实，为高质量开放发展、区域经济高质量发展持续贡献政协力量。

（人民政协报记者 司晋丽 采访整理）