今年，新能源汽车成为我国的优势产业。九三学社江苏省委会在调研中发现，汽车产业积淀的电动化、智能化、网联化技术优势，与低空载具的核心需求高度契合，具备显著的技术同源与产业链协同潜力。应竞速“车空统筹”，推动汽车产业优势向低空经济延伸。

然而，当前，新能源汽车与低空经济产业仍处于“各自为政”的状态，汽车产业基础未能有效转化为低空产业的发展动能。究其原因，是缺乏有效的跨产业对接平台和联动机制，新能源汽车零部件厂商未能与低空产业企业形成紧密的供应链配套关系。

为此，九三学社江苏省委会建议：

摸清“底牌”，打造优势产业集群。对从事无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）整机、核心零部件、基础设施运营及场景应用的企业进行系统性普查，评估汽车等相关行业的动力总成、轻量化结构、航电集成等细分领域的比较优势与短板，厘清各环节的技术储备、产能现状、配套关系与人才结构等。在此基础上规划“车空统筹”产业链全景图谱，制定差异化、阶段性的产业发展规划，集中资源打造具备核心竞争力和持续创新动力的特色产业集群。

致力“通用”，构建协同创新体系。搭建共性技术平台，依托相关技术优势，设立“陆空两用”研发平台，确定研发项目。探索验证互认标准，开展车规级与航规级标准互认试点，促进“陆空两用”零部件测试标准体系互通互认。发挥经营主体作用，支持新能源汽车零部件生产线进行供应链柔性改造，具备“陆空两用”产品生产能力；开发“陆空一体”的立体交通数据中心。

做好“应用”，创新智能治理机制。统筹规划“低空﹢”应用，优先在产业集聚区设立“低空经济示范空域”；构建立体物流配送网络，选择协同度高的领域突破，形成高效协同体系；建立应急救援一体化响应体系，将eVTOL纳入城市应急救援体系；基于5G-A和北斗的系统开发低空观光智能航线，推进低空经济市场化进程。

保障“要素”，加大人才和项目引进。为顶尖专家及其团队制定有竞争力的薪酬和科研支持方案，鼓励高校、科研机构与企业共同承接重大科研项目。鼓励新能源汽车零部件企业转型低空制造，在土地、能源、数据等要素配置方面给予倾斜，推动汽车产业优势向新领域拓展。加大财政金融支持，对共性技术研发项目给予配套资金支持，对采购本地低空零部件的整机企业给予补贴，重点支持eVTOL技术研发、无人机智能控制技术等关键领域。（记者 江迪）