习近平总书记在进一步推动长江经济带高质量发展座谈会上强调，“要更好发挥长江经济带横贯东西、承接南北、通江达海的独特优势，更好联通国内国际两个市场、用好两种资源，提升国内大循环内生动力和可靠性，增强对国际循环的吸引力、推动力，为构建新发展格局提供战略支撑。”

“加快金沙江航道建设，既是落实习近平总书记重要讲话精神的务实举措，也是进一步改变我省交通运输结构、推动发展方式绿色低碳转型、服务国家战略的重要抓手。”近日，在四川省政协召开的“加快金沙江航道建设”专家协商会上，部分省政协委员、专家学者和省直部门相关负责人、金沙江下游3个市（州）有关负责同志围坐在一起，围绕主题展开了热烈讨论。

省政协相关负责人介绍，为更深入了解金沙江下游航道建设面临的现实难题和主要挑战，今年4月至5月，在省政协副主席杜和平率领下，调研组先后赴宜宾、攀枝花、凉山等地，深入水电站、库区、码头等一线了解真实情况，与来自水运物流企业、港口码头企业、铁路场站等相关负责同志开展多场次座谈交流，掌握了大量的第一手材料，为开好本次专家协商会奠定了坚实的基础。

“在以高质量发展推进强国建设、民族复兴的关键时期，把金沙江下游航道打造成集交通运输、经贸合作、生态保护、人文交流、对外开放于一体的综合性大通道，具有重大经济价值、社会价值和生态价值，战略意义重大而深远。”协商会上，委员们以全新视角和国际视野深入分析了加快金沙江下游航道建设的重大战略价值，得到了与会人员的一致赞同。

“当前，金沙江下游四大水电枢纽建成后形成了700多公里的库区深水航道，在全国范围内都是一条难得的有条件、有基础、更有潜在水运需求的待开发河道。”参会的省港投集团副总工程师陈作强信心十足地说：“通过专家团队的反复论证，建设过程中需要克服的通航隧洞超长、断面尺度超大、运行安全保障等世界级难题，基本不存在技术瓶颈。”这一消息也让参会人员倍感振奋。

“依据相关规定初步测算，4座水电站通航建筑物投资在2000亿元左右。”相关部门负责人直言，这样规模的投资需要在更高层面取得共识。为此，委员们建议，向上级争取，把金沙江下游航道建设纳入中央事权管辖范围，推动直航上升为长江全流域黄金水道战略。委员们还建议，加快乌东德、白鹤滩、溪洛渡翻坝设施建设，尽早实现库内联通；把长江水富—宜宾—重庆作为一级航道纳入国家有关专项规划并积极开展整治。

“航道一旦贯通，中西部地区将能够便捷南下共建‘一带一路’国家，必将重塑国际合作和竞争新优势，更好服务构建‘双循环’新发展格局。”省政协常委、攀枝花市政协主席李仁杰认为，要提前研究谋划新的沿江经济带产业发展支持政策，出台产业结构优化调整指导目录，引导适水产业沿江布局，推动航道建设与产业发展相互促进、有机融合。（记者 韩冬 通讯员 郭健）