刘海金（左）在与船东交流。（图片由受访者提供）

刘海金：江苏省泰州市靖江市政协常委、江苏新时代造船有限公司总经理。获2019年江苏省泰州市劳动模范称号。

长江北岸，巍峨的龙门吊在江苏靖江百里江岸一字排开。靖江连续多年稳居国内民营造船龙头，创下多个全球“第一”“唯一”。2024年底出炉的一组数据显示，靖江船企在手订单总额超过2500亿元，占全国订单总额接近1/5，占全球比重超过1/10。

在这片热土上，深耕船舶行业35年的刘海金见证着中国船舶工业的崛起，自2012年成为靖江市政协常委以来，他一直将助推船舶产业链高质量发展作为履职的重点。

勇闯科技“蓝海”的领头人

近年来，全球造船业向新能源与数字化技术全面转型。刘海金带领技术团队，研发建造了全球首艘阿芙拉型LNG双燃料动力油船、国内民营企业首艘21万吨LNG双燃料动力散货船、8000立方米B型LNG燃料舱等。长江北岸，新能源船舶智造项目正在加紧建设。

与此同时，造船业是与船东深度绑定的行业。每个项目，船东都会提供厂商表，要求造船企业从中选择供应商。很多国际船东习惯于国际品牌的供应商，有的造船企业出于自身利益考虑并不会和船东谈判更改厂商表。刘海金认为：“作为链主企业，要带领全产业链共同发展。”

“你可以用你的国际品牌，我们也要放一部分中国的品牌。”刘海金和同事们在同国际船东的谈判过程中，经常推荐合格的国内供应商进入厂商表。有的国际船东开始并不支持，刘海金和同事们就想尽办法邀请国际船东到中国配套企业参观考察。

“很多时候，参观能改变国际船东对中国配套企业的刻板印象。”刘海金说。泵舱风机、船用空调、甲板机械……在刘海金的引荐下，一大批国内优质厂家在国际市场的影响力持续攀升，国产化、本地化船舶配套进程不断提速。

“链”上开花结硕果，科技是第一生产力。2022年，刘海金提出《关于进一步激励企业科技进步的提案》，建议加大对企业科技创新的支持，鼓励企业加大产品研发、技术升级、技改投入等。这些建议得到采纳，通过引进先进技术、提升研发能力、优化产品结构等，靖江市船舶海工制造业在高技术船舶领域取得了显著成果。如今，靖江高技术船舶产业集群已成为国家级先进制造业集群。

为产业集群建设献计出力

“在靖江，现有船舶修造（拆）企业16家，锚链、泵阀、电缆等船舶配套企业200余家，覆盖散货船、集装箱船、油船等所有船型，逐步构建了‘两船一链，全型号、多配套’的产业格局。”刘海金深谙产业链配套的优势，2024年当选泰州市造船工程学会首任理事长后，他积极为船舶企业搭建更好的交流和服务平台，助力产业链、供应链联动提升。

2025年3月28日，第三届高技术船舶和海工装备产业技术创新发展大会在江苏泰州举行。刘海金代表泰州市造船工程学会与安徽省造船工程学会、上海市船舶与海洋工程学会、浙江省造船工程学会、江苏省造船工程学会签约成立长三角船舶与海洋工程组织联盟。“我们将推进协同创新，提升链群发展能级，助力长三角船舶海工产业深度融合。”

同时，刘海金积极参与泰州市政协“政企圆桌协商会”“容湖发展论坛”等，提出“加快船舶制造业老旧设备更新”“促进船舶产业生态和谐发展”“开放码头便捷交船”等建议，许多建议已经转化为具体措施。

推动产业队伍建设

造船业是技术密集型、人才密集型产业。高峰时靖江有2万多名外来务工人员，宿舍、食堂等基础设施难以满足需求。刘海金始终关注工人状况，2023年起，接连提交了《关于有序区别推进劳务工社保缴纳工作建议》《关于提升外来务工人员人居环境的建议》等提案。

建议引起有关部门的重视，如今，为外来务工人员改善居住条件、丰富精神生活等举措已初见成效。靖江市斜桥镇作为靖江经济技术开发区属地镇，居住了近5万名外来务工人员。斜桥镇为他们提供了安全、实惠的居所，还布局打造新港书房、东阜湖公园等一批学习、休闲场所，让他们感受到靖江港产城一体发展带来的获得感、幸福感。

随着船舶产业进入深度转型，刘海金发现了船舶产业高技能人才紧缺的普遍现象。“实践操作能力强的技术能手比较缺乏，‘青黄不接’现象比较突出。”

刘海金迅速展开调研，发现部分企业高技能人才的培训大都还停留在师傅口传身教的传统方式，缺乏体系。“深化产教融合是适应船舶技术发展的必然需要，政府、学校和企业可以形成合力，嵌入式培养本土工匠。”他撰写了《关于深化产教融合助推船舶产业高质量发展的提案》，目前部分江苏院校已与船舶企业对接校企合作办班事宜。

情系江海，斩浪深蓝。靖江高技术船舶及配套产业正在不断上演非凡“船奇”。身为其中一员，刘海金充满信心——一个具有全球影响力的高技术船舶产业基地已然“振翅腾飞”。（通讯员 陆程红 钱晓燕 记者 江迪）