“要深化对内对外开放，以开放促发展，打造内陆地区改革开放高地，主动服务和融入新发展格局。”去年10月，习近平总书记考察江西时的殷殷嘱托，为江西加快开放发展指明了前进方向。

“内陆开放型经济试验区是中央为江西量身定做的改革开放‘金字招牌’。我们一定要不等不靠、主动作为，用足用好先行先试的政策红利，让开放为新时代江西发展注入澎湃动力。”今年初，省政府工作报告中，关于扩大开放的内容比重不小。

如何用好“金字招牌”，建好“开放高地”？省政协将“优化提升综保区功能，助力内陆开放型经济试验区高质量发展”议题列入2024年度协商计划。

近日，江西华勤电子科技有限公司一批价值577.96万元的电子产品以“一票多车”方式进入南昌综保区。以往这类数量大、多车运输的货物需要等全部车辆到齐后才能进出综保区，通过“一票多车”模式，企业可以更好地调度物流车辆，能压缩货物通关时间约30%，节省物流成本近10%。

进一步健全高水平开放制度，推动资源要素自由高效流动，是充分发挥内陆开放型经济试验区“试验田”功能的应有之义。

“借助互联网科技手段，加快推进单证电子化进程，实现‘一个平台’‘一站式办理’模式，大幅降低客户时间和成本，提升服务体验。”李振专委员建议，深入推进通关作业环节信息电子化流转，全面推动实施电子放行，完善进出口口岸申报系统，加快推进口岸物流信息平台建设，打通各环节信息壁垒，实现信息互联互通。

“省内农产品出口大部分由沿海口岸出境，需多次转运再重新整合，清关时间很长，极易导致省内优质农产品腐坏，影响省内出口贸易。”作为江西规模最大的农产品一级批发市场负责人，林惠雄委员建议支持农产品进出口企业向海关申请建立进出口前置监管仓，搭建货物品质检测、分类分拣等增值服务平台，切实缩短报关时间。

4月23日，省政协调研组走进赣州市南康数字软体家具产业园内的江西愈富智能家居有限公司。生产车间里，工人们正在赶制外贸产品。“我们企业外贸订单持续增长，档期满满。”负责人介绍，该企业享受与粤港澳大湾区一样的物流成本和优质服务，产品在赣州国际陆港“乘坐”开行至深圳盐田港的“同港同价同效率”班列出海远销美国。

降低综合物流成本，是江西内陆开放型经济试验区建设的主要任务之一。江西在全国首创了“跨省、跨关区、跨陆海港”通关新模式，到达沿海港口的物流时间从平均70小时压缩至30小时以内，出口通关效率居全国第5位。

“进一步推进物流降本增效，把江西‘四通八达’的区位优势转化为‘四面逢源’的经济胜势。”张新辉委员建议，落实国家物流枢纽布局和建设规划，全面构建东进西联、陆海相通、公水铁空并进的全方位立体化物流通道。

去年，江西跨境电商进出口总额达到463.5亿元，居全国第6。南昌海关为江西省内企业签发RCEP原产地证书金额全国排名第7位，原产地声明金额全国排名第1位。

刘煜委员建议，要积极参与国际大循环，深度融入共建“一带一路”，大力拓展RCEP成员国、非洲大陆自由贸易区等新兴市场。同时，深度融入国家区域发展战略，向东对接长三角一体化，向南融入粤港澳大湾区，持续深化长江中游三省战略合作，努力把江西打造成为国内大循环的重要支点、国内国际双循环的战略节点。

（记者 王磊）