“此次调研目标明确，针对性很强，收获很大！我将联合更多全国政协委员，针对如何进一步畅通联络联系机制展开深入研究，形成高质量的提案建议，更好助力西部陆海新通道建设。”11月10日晚，四川省政协组织的“西部陆海新通道建设”联合调研组从广西返回四川成都，四川省全国政协委员陈槐向记者谈起调研收获和下一步的履职打算。

建设西部陆海新通道是党中央、国务院综合研判国际国内发展形势作出的重大决策部署。根据《西部陆海新通道总体规划》，四川成都经泸州（宜宾）、广西百色至北部湾出海口组成了西部陆海新通道西线通道，将是有机衔接“一带一路”国际陆海贸易的新通道，也是西部腹地通往北部湾出海口最高效便捷、效益最好的铁路货运大通道。

近年来，四川全面落实国家《西部陆海新通道总体规划》《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》，通过制定四川实施方案、建立省际联席会议机制、推进重点项目落地等举措，推进西部陆海新通道建设取得阶段性成效。

从2017年开始，打通四川“南向通道”就是四川各级政协委员关注的焦点。今年，省政协再次组织部分四川省全国政协委员、省政协委员及相关部门负责同志，在全国政协委员、省政协副主席尧斯丹带领下，带着进一步加快推进西线铁路主通道、通道区域间发展不平衡等现实问题，深入云南昆明，广西防城港、钦州、北海等地学习考察，掌握了大量一手材料。

在云南，委员们了解到中老铁路因建设标准不同，跨境集装箱货物须完成换装后才能出境。省政协委员贺晓春呼吁，应高度重视与云南的合作，解决中越、中缅、中老、中泰运输通道问题，切实提高通关效率，节约通关成本。针对内昆铁路（内江-昆明）运能不足的问题，省政协委员谢杰认为，应提高国家和省级层面协调力度，加快内昆铁路的扩能改造。

正在建设中的西部陆海新通道骨干工程——平陆运河也是本次调研中十分重要的一站，这条运河起于广西南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，建成后将在我国西南地区开辟一条由西江干流向南入海的江海联运大通道。如何利用好这条新的大动脉？省政协委员邢绍坤建议，尽快打通四川至广西陆上通道的堵点（黄桶至百色），同时，应建设宜宾至西昌（攀枝花），攀枝花至大理丽江两条铁路，解决攀西战略资源区南向通道的瓶颈问题。

“四川南向出海，重点在北部湾通道”，这是调研组在广西调研4天后得出的一致意见。全国政协委员宋朝学，省政协委员江桦、由建，省政协智库成员蔡竞等表示，应发挥好国家层面的联席机制，推动跨区域重大问题、重大事项、重大项目的协调解决；尽快建立并完善省级协调工作机制，有效解决硬联通和软联通的问题，建立利益共享机制；找准四川与广西、云南诉求的对接点，加强货源组织，研究相关匹配政策；统筹全省南向班列规范运营，打造南向品牌……

“这次调研，我们主要是要解决怎么看、怎么干、谁来干的问题。”省政协经济委主任王建明介绍，“西部陆海新通道建设”联合调研不仅是省政协年度重点调研之一，也是川渝两省市政协联合履职的一环，其调研成果还将与重庆市政协进行共享。

（记者 韩冬 通讯员 赵亮）