远程连线杭州交警“城市大脑2.0系统”；主会场、分会场，政协委员、专家、界别群众提建议，职能部门勤回应。10月23日，浙江省政协一场关于持续推进城市智慧交通的民主论坛将线上、线下一群热爱城市的人们网聚在一起。

这次的议题相当吸睛，下午2:30开始的会议，短短半小时就有48名委员参与“浙江政协掌上履职”。专题网页访问量达到6278次，569人参与了互动。

建设三年的“城市大脑”究竟咋样？“现在杭州市共有22.62万辆车在道路上行驶，平海路上有拥堵情况需要处置……”随着分会场的马绍旺警官现场连线，“城市大脑”以数据、现场情况抓取等形式出现在大家面前。

城市大脑在交通优化组织、交通突发事件发现与处置、公交运行优化与调度、出租车市场监测等方面具有显著成效。大家认为，省委、省政府和各級各部门在推进城市智慧交通建设方面，勇于创新、敢于实践，举措有力。同时，大家也反映，还存在服务广度深度不足、信息开放共享不充分、数据挖掘应用不够等一些亟待破解的问题。

为此，委员们建议：充分利用好大数据资源，把各行各业的行为通过大数据跟交通关联，让智慧交通指挥系统能即时感知甚至提前感知社会活动情况、交通运行态势，然后做出合理的引导和应对；推动建立统一的网约定制公交平台，打造“互联网+公交”的样板工程。

针对互联网租赁自行车、网约车运营过程中产生的大量数据碎片化问题，委员们建议建立网络监管平台，把全省的互联网租赁自行车纳入平台，实行实时监管。

参加民生论坛的省政协主席葛慧君认为，在数字革命的大背景下，要进一步认清智慧交通因何而建，进一步明确智慧交通为谁而建，进一步厘清智慧交通由谁来建，合力推进互融共建，健全协同配合机制，强化资金保障统筹，有序引导社会资本参与智慧交通建设，以更开放的姿态、更务实的行动，让市场和公众所需的数据信息安全高效、保质保量地分享到公众平台、关联企业，进而打通全社会数据链、降低市场数据成本，推动数字交通产业提质增效。