“‘海丝’申遗，要形成统一的步调和做法，要具备协调机制。”历时9天，马不停蹄地考察了福建、广东两省6地的“海丝”文化遗产点，参加了两场座谈会，在即将返程前，全国政协文史和学习委员会副主任卞晋平深有感触地说。
近日，全国政协文史和学习委员会“海上丝绸之路文化遗产保护和利用”调研组结束考察，纵观一路来的见闻，对于“海丝”文化遗产在保护利用中的申遗之路，委员们都有很多感受和建议。
在中国大运河以及丝绸之路申遗工作中，全国政协文史和学习委员会都曾发挥了重要的助推作用。2014年6月，在第38届世界遗产委员会会议上，中国的文化遗产在国际视野中大放异彩。中国大运河、由中哈吉三国联合申报的丝绸之路“长安-天山廊道路网”两项文化遗产，均榜上有名，成功入列《世界遗产名录》。“海丝”申遗之路，同样可以借鉴大运河申遗和陆上丝绸之路申遗的经验。
“大运河申遗时，国内成立了申遗城市联盟、组建了专门承办此事的办公室，还办起了专门的刊物。并在全国政协牵头下，沿线地方政协协助推动，每年举办一次高峰论坛，交换意见、统一步伐。一系列的工作展开后，整个大运河申遗每天推进到什么程度、下一步要干什么、哪些遗产点要哪些遗产点不要，都非常明晰，整体进程非常有序。”卞晋平说，“希望下一步请国家文物局在这方面加大协调的力度，相关沿线城市要相互衔接、相互联系，对相关内容也要有统一的规划和协商。包括不同地区建‘海丝’博物馆，也可以对港口评价等相同点的定位进行统一。”
全国政协委员、民建中央宣传部部长张皎对此十分赞同：“‘海丝’申遗涉及的地区、相关部门，要建立统筹协调机制，建议统一‘海丝’遗址遗存标识，并且对‘老物件’和新修补精准标注，附带说明，形成浓厚的申遗氛围。”
当地的老百姓也应在动员和宣传之列。卞晋平说：“大运河申遗时，沿线城市老百姓几乎都知道当地要申遗，知道申遗之后会怎样。因此，在‘海丝’申遗过程中，也千万不要把实实在在、发动动员群众的工作忽视了。群众的参与，对于海上丝绸之路文化遗产保护价值的实现，是非常重要的。”
在全国政协委员、原新闻出版总署副署长李东东看来，“海上丝绸之路还涉及了几对关系：历史和现实、国内和国外、经济和文化，申遗主要是从文化的角度开展的，我们也应放在‘一带一路’的大背景下进行统筹。”
“‘海丝’申遗要遵从遗产保护规律，不要单纯地为申遗而申遗，更不能打着申遗的招牌，做不利于保护的开发。各地区要尽可能多地发现和抢救历史文化遗产，更深入研究和提炼其中承载的丰富内涵，讲好‘海丝’的中国故事，用好这张享誉海内外的历史文化名片。”张皎说。
