本报讯(记者吕金平)“滇黔桂民族地区肩挑‘两洋’、面向‘三亚’，在国家‘一带一路’战略中具有独特的区位优势。要提升三省区民族地区交通基础设施建设水平，主动融入和服务国家战略。”8月21日，滇黔桂三省区政协主席联席会议在昆明召开，与会人员形成上述共识。会上，中共云南省委书记、云南省人大常委会主任李纪恒，云南省政协主席罗正富，贵州省政协主席王富玉，广西壮族自治区政协主席陈际瓦等围绕会议主题进行了发言。
云南、贵州、广西三省区地缘相近，人文相亲，习俗相通，有着类似的发展条件，面临着共同的发展问题。据此，滇黔桂三省区政协基于为推动解决共同重大问题献计出力的责任与共识，决定成立联席会议工作机制和联系平台。去年，在广西政协的倡议下，三省区政协在广西南宁召开了第一次联席会议，主要议题是研究如何推进左右江革命老区振兴发展和珠江—西江经济带建设、促进共建“一带一路”。
本次会议主题是服务国家“一带一路”战略，加快推进孟中印缅经济走廊建设，提升滇黔桂民族地区交通基础设施建设水平。三省区向内连接长江经济带和泛珠三角，向西通过陆路辐射到印度洋经济圈，向南出海可达中国—东盟自由贸易区，肩挑“两洋”(太平洋和印度洋)，面向“三亚”(东南亚、南亚、西亚)，在国家“一带一路”战略中具有独特的区位优势。如何提升三省区民族地区交通基础设施建设水平，主动融入和服务国家战略是大家面临和亟待解决的重大现实课题。鉴于此，三省区政协反复磋商，确定了上述会议主题。
会前，云南省政协联合广西、贵州省政协，历时半年，对三省区民族地区的交通基础设施建设情况，进行了深入调研，形成了《加快滇黔桂民族地区交通基础设施建设、主动融入国家战略，建设面向西南开放陆海大通道研究报告》、《关于加快滇黔桂民族地区交通基础设施建设，构建我国面向西南开放陆海大通道的建议》两个专项成果，明确了三省区共同推进的重点项目，提出了在三省区民族地区构建我国面向西南开放陆海大通道等意见建议。
“近年来，三省区交通基础设施已有长足发展，但总体水平相对落后，通道建设支撑地区发展的大引擎作用没有得到发挥，交通问题仍然是影响民族地区脱贫致富和民生改善的重要因素。”联席会议上，与会者对三省区交通基础设施建设的目标重点达成共识：着眼滇黔桂地区在“一带一路”版图中东南亚—南亚—印度洋陆海通道和南海—印度洋海上通道两条线路的枢纽地位，建设中国面向西南开放陆海大通道，重点方向是面向“三亚”，服务“一带一路”。与会者建议目前应优先推进重要通道项目———打通三省区间的“断头路”、“瓶颈路”以及从陆上连接越南、老挝、缅甸的通道；畅通滇黔桂从海上连接北部湾及东盟国家的通道；打通滇黔桂民族地区与工业经济核心区的通道。
会议讨论审议了《关于加快滇黔桂民族地区交通基础设施建设，构建我国面向西南开放陆海大通道的建议》。《建议》提出，三省区应当积极争取中央对建设西南开放陆海大通道的支持，包括将滇黔桂地区事关国家发展全局的重要通道建设项目纳入国家规划，对大通道建设给予政策和资金支持，并建立健全多层次的协调推进机制。同时，建议三省区进一步加强在交通基础设施建设方面的沟通与衔接。
会后，将在认真整理和吸纳大会发言和各方意见基础上，对《建议》进行修改完善并形成专项建议，及时报送全国政协和三省区党委、政府。
“事实充分证明，滇黔桂政协主席联席会议这个机制和平台，是三省区政协组织积极推进协商民主，共同围绕中心、服务大局，凝心聚力、促进发展的创新之举、务实之举。”李纪恒对三省区政协主席联席会议机制给予高度评价。李纪恒希望充分发挥联席会议机制作用，继续加强合作交流，深入调查研究，充分交换意见，协助并推动三省区党委、政府解决经济社会发展中的重大问题，同时进一步加强沟通衔接，研究建立三省区高层领导定期会商、政府协调和政府对口部门协调等机制，促进三地经济社会发展。
