按照国际民航协会的调查数据，机场每100万的旅客吞吐量，就能为当地政府带来1.8亿美元的GDP。
本报讯 (记者 林仪)日前，全国政协委员、中国民用机场协会理事长刘子静接受记者采访，畅谈有关机场建设问题。他说，机场是一个地区、城市发展最重要的基础设施之一，将能为地区经济发展带来不可估量的经济效益，呼吁政府从政策、资金、税收等各方面给予支持，让机场做大做强，推动地方经济发展。
刘子静说，机场如今已成为资金流、信息流、人才流汇聚的重要场所，是推动经济社会发展的引擎。按照国际民航协会的调查数据，机场每100万的旅客吞吐量，就能为当地政府带来1.8亿美元的GDP。以广州白云国际机场为例，2012年旅客吞吐量达到4800多万人次，为广东省带来了近90亿美元的GDP，占了广东省GDP总量的约1％，占到广州市的6％左右，非常了不起。
刘子静认为，机场具有回报慢的特点，尽管亏损，但是市场很大，需求也很大，比如惠州，它就迫切希望能够建成机场，这对招商引资、人才交流都会有很大贡献。尽管惠州毗邻深圳，但是从深圳下了飞机再前往惠州，怎么说都不够方便，特别是在讲求效率的现代社会，便捷的交通就能产生效益。比如淮安机场，它在两年前建成启用后，很快引来100多家台商落户。刘子静表示，不要认为我们的机场现在运作得不错，如果现在没有危机感，以后就赶不上形势的发展。刘子静以英国伦敦希思罗机场举例说，它曾是世界第二大机场，但现在已经慢慢后退，由于客流量饱和又未能扩容，导致航班大面积延误，产生的一个后果是:很多跨国企业、金融公司的总部纷纷搬离。
有媒体报道显示，当前国内一些支线机场均出现了亏损现象，在广东，梅州、湛江的机场就入不敷出、亏损较为严重。在这样的情况下，还大力兴建支线机场、小机场是否有必要？“完全有必要。”刘子静不假思索地回答道，“作为全国民用机场协会的理事长，我了解，目前国内60％的机场都是亏损的，但是如果不建机场，这个地区的发展就难以获得长足的动力。”
