赵化勇等委员：
你们提出的《关于应大力支持我国完全自主知识产权的高新技术、推广中央广播电视在庞大移动人群中的有效覆盖的提案》收悉。现答复如下：
国家广电总局高度重视利用卫星直播等技术推广中央广播电视在庞大移动人群中的有效覆盖问题。2009年对于我国铁道线路行经地面和山区隧道卫星广播难以有效覆盖的问题，我们专门就列车接收直播卫星广播技术进行了立项研究。经过大量的调研数据、实际测算、技术研发和试验，该项目从理论上解决了技术难题，获得了广电总局2010年度科技创新一等奖。
该项目针对我国铁路分布广泛和沿线多山体遮挡的现实条件，通过链路预算，确定了广播系统将基于自主知识产权的中国广播电视直播卫星技术进行覆盖，采用“动中通”自动跟踪天线解决列车车载移动接收问题，根据列车接收广播的具体需求、列车广播系统的现实条件和广播规章制度进行针对性设计，特别是针对列车接收广播的最大障碍——隧道遮挡进行专门设计，提出了时间分集抗遮挡接收技术、分区定制下发的轮播技术和对抗罕见的超长隧道和超密集隧道群遮挡的垫场播放技术，实现了列车无障碍接收广播的项目目标。
系统设计可对抗最长的连续遮挡时间为10分钟，并可根据需求进行扩展。通过多路分集广播机制，系统可以解决10000米以上的隧道(占全国隧道总数99％)的广播接收问题，结合垫场机制和补点覆盖，系统可以基本解决全部隧道的广播接收问题。同时经过系统研发，研制完成了实时广播前端子系统、特供广播前端子系统、实时广播终端、特供广播终端，开发完成了节目制播系统、端到端闭路仿真和测试系统，构建了完整的端到端试验系统，申请相关技术专利三项，具有完全的创新性，处于国际领先水平。系统研发成功之后，进行了大量的列车车载接收试验，并进行了实际线路的节目试播。试验和试播结果表明，技术方案达到了最初的设计目标，技术成熟可靠，关键设备性能指标、安全性、稳定性、兼容性都达到了实际应用要求，非常适用于旅客列车移动广播接收。
目前我们已经在技术上实现旅客列车移动广播接收广播电视，关键是应用问题。我们也认为，大力支持我国完全自主知识产权的高新技术推广中央广播电视在庞大移动人群中的有效覆盖很有市场、很有必要。我们将继续关注这方面的研究，取得铁道部等相关部门的大力支持，以及列车制造商的支持与配合，在列车设计上考虑庞大天线的安装，以及内部视音频系统单屏集中收看和多屏个体收看等问题。
感谢你们对广播电视工作的关心和支持。
