中国人民政治协商会议全国委员会办公厅

抗日烽火“飞虎”报国

彭嘉衡

2005-09-01

　　我能够成为飞虎队队员参加对日作战，经历了颇为曲折的过程。14岁那年，我从印尼回国，在家乡广东兴宁一中读书，当初是为了学习中华文化，毕业后返回印尼。只是局势的变化打乱了原来的计划。
　　那时，日本鬼子侵占了东北，又把魔掌伸向华北，妄图灭亡中国。卢沟桥的枪声发出了中国军民愤怒的吼声。国家兴亡，匹夫有责，学校停了课，热血青年纷纷走上抗日救亡的道路。那年我16岁，决心报考军校，抗日救国。
　　我报考了黄埔军校14期，未被录取，就和三位高年级的同学到广州，准备取道武汉去延安上抗大。日机天天轰炸，粤汉铁路不通车，延安没去成。恰巧广东无线电学校改编成第四集团交通兵团招生，我被录取。一个月后，广州沦陷，我们迁到韶关训练。黄埔军校17期到韶关招生，这次我如愿以偿，被编入华侨总队学习。毕业时，中央航校来军校招考留美飞行员。我们有10名同学被录取，在国内经初级班培训选拔后赴美国。
　　那时候去美国，不像现在坐十几个小时的飞机就能到达，而是取道印度，从孟买乘船经南非的好望角、英国的利物浦再驶往美国，航线迂回曲折，还有严格的灯火管制。经过两个多月的海上航行，才到达纽约港，再搭乘横贯东西的火车到亚利桑那州接受高级飞行培训和作战训练。
　　训练要求很严格也很艰苦。但是，想到祖国同胞正在日寇的铁蹄下遭受苦难，心急如焚，只盼着早日学成回国参加驱逐日寇的战斗，再苦再难也不怕！尽管培训各个阶段的淘汰率很高，我都一一顺利通过了。航校第15期飞行学员，入学时为381人，初级班毕业选赴美国深造的为212人，高级班毕业仅153人，我是其中一员，我们大多学成回国后参加对日作战，其中为国捐躯者53人。
　　1944年秋，我学成归来，到重庆空军总部报到，被分配到中美联合航空大队。这个队原本是美国民间组织，后来被称为“飞虎队”，太平洋战争爆发后，改编为美国空军第14航空队下属中美混合大队。大队长、队长、飞行员都由中美两国人员对半组成。
　　众所周知，战场上的制空权是战争胜败的一个重要因素，中国战场的制空权，一度被日军所控制。为了争夺制空权，战斗进行得十分惨烈。记得我被分配到第17中队时，就听说分队长林耀牺牲了，他是当年初级培训班的教官；过了几天，分队长卢易彪又牺牲了，他是越南归侨。有一次，飞虎队执行任务归来，一架美国飞行员驾驶的飞机因在战斗中中弹，摇摇晃晃地紧急迫降，着陆后机身起火，飞机停住了，螺旋桨还在转动。飞行员被活活烧死，人烧焦了，面目全非，但坐着的姿势仍紧握着驾驶盘。
　　为了打败日寇，飞虎队队员都把生死置之度外，我也记不清死过多少回了。1945年春，穷途末路的日军对芷江机场不断发动袭击，企图摧毁这个中国当时最大的空军基地。我的任务是每天驾驶“野马”战斗机，侦察、驱逐和打击日机，保卫机场安全。有一次，我奉命驾驶二号僚机，轰炸武汉长江江面上的敌舰。江面上，日军大小船只和军舰在日机的掩护下徐徐西进，我的飞机躲过敌机向敌舰俯冲，投下重约500磅的炸弹。与此同时，日军舰上的防空火炮向“野马”齐射，着陆后，战友们把我从驾驶舱抬出来，看到“野马”的机尾竟被日军打了20多个弹孔……
　　中华民族团结抗战，不怕流血牺牲，终于打败了不可一世的日本侵略者，迎来了近代中国抗击外敌入侵的，第一次完全胜利的民族解放战争。但是，在欢庆胜利之后，内战的阴云遮盖了蓝天，我不愿意去打自己的同胞，以华侨身份申请推移，回到印尼与亲人团聚。新中国成立后，我于1950年9月回到祖国，为我国的民航事业服务。
　　现在，我已近耄耋之年，亲眼看到中华民族由衰败走向振兴，祖国日益繁荣富强，感到十分欣慰和幸福。在纪念抗日战争和世界反法西斯战争胜利60周年之际，我们要牢记历史，不忘过去，珍惜和维护来之不易的和平，开创更加美好的未来。

上一篇：洪秀平：游子的心灵回归

下一篇：女娲庙与孙中山

>>关闭窗口<<

中国政府网页　　中国经济信息网　　人民日报　　统战部　　千龙网　　大公报　　文汇报　　新浪　　搜狐　　中文YAHOO